سياحة الفضاء و صناعة الطيران

سياحة الفضاء و صناعة الطيران كان الناس دائمًا يحلمون بالوصول إلى السماء ، والطيران مثل الطيور. منذ فجر التاريخ
تم تنفيذ العديد من الخطط والجهود لتحقيق ذلك. ومع ذلك ، لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1903 ، مع الأخوين رايت
نجح ذلك الرجل أخيرًا في الوصول إلى السماء والطيران.
تعرف على الهجرة الى استراليا 2021

سياحة الفضاء و صناعة الطيران

منذ ذلك الحين ، تطورت الرحلة بسرعة ، حيث اتخذت خطوات ضخمة في فترات زمنية قصيرة ، حتى شكلها الحالي
اليوم هناك مئات شركات الطيران في العالم ، المتخصصة في قطاعات مختلفة من السوق ، جزء كبير منها في نقل الركاب و البضائع.
شهد قطاع نقل الركاب زيادة كبيرة خلال الثلاثين إلى الأربعين عامًا الماضية في أحجام لا يمكن لأحد تخيلها. ومع ذلك ،
على مدى العقد الماضي أو نحو ذلك ، يبدو أن قطاع الطيران في حالة ركود.

الطائرات القديمة

تزيد شركات الطيران من أساطيلها ، ولكن مع الطائرات التي هي إما نماذج موجودة أو تعديلات في الطائرات القديمة.
يزداد حجم حركة المرور بسرعة ويبدو أن هناك نقص في المرافق لتلبية هذه الزيادة. تظل أسعار التذاكر راكدة
إن لم تتناقص بأحجام صغيرة ، بينما تظل تكاليف الصيانة مرتفعة إن لم تكن تزداد.

سياحة الفضاء و صناعة الطيران
لا يوجد سوى عدد قليل من الوجهات الجديدة ويبدو أن الناس سئموا من النطاق الحالي ، حسنًا ، قد يكون
مفهوم جديد قادرًا على إلقاء بعض الضوء الجديد وتحسين هذا الوضع. السياحة الفضائية هي مفهوم يحظى
تدريجيًا باهتمام متزايد ، ويبدو أنه يقدم العديد من الحلول للمشاكل التي تواجه شركات الطيران هذه الأيام.
ستنشئ سياحة الفضاء أسواقًا جديدة ، وتقلل من حجم حركة المرور الضخمة هذه ، وستؤدي إلى تطوير
تقنيات ومفاهيم جديدة لا يمكن لشركات الطيران الاستفادة منها إلا .

سياحة الفضاء و صناعة الطيران
لذلك في هذه المقالة ، سيكون هناك تحليل للوضع الحالي في صناعة الطيران وخاصة في القطاع التجاري. بصرف النظر عن ذلك
سيكون هناك توضيح لخلفية العلاقة بين صناعة الطيران والسياحة الفضائية ، صناعة الطيران هي صناعة جديدة ومتطورة
تطورت في الغالب بعد الحرب العالمية الثانية. أدى تطوير تقنيات الحرب ، التي عفا عليها الزمن بعد نهاية الحرب
إلى تعزيز تطوير صناعة الطيران. كان مجالًا جديدًا ، كان لدى الناس الإرادة وكانت التكنولوجيا موجودة. خاصة بعد
تطوير المحرك النفاث ، شهدت صناعة الخطوط الجوية زيادة لا يمكن لأحد أن يتخيلها. في الوقت الحاضر ، صناعة الطيران
هي شركة ضخمة ، وهي مسؤولة عن نقل ملايين الأشخاص كل عام وجيل المليارات من الولايات المتحدة. الدخل دولار.
أصبحت شبكة الرحلات الجوية إلى وجهات في جميع أنحاء العالم أكبر وأكبر كل عام. على مدار الثلاثين
إلى 40 عامًا الماضية ، ازدهرت ، حيث شاركت المزيد والمزيد من الأشخاص ورأس المال.

سوق الخطوط الجوية التجارية

1 – ومع ذلك ، على مدى السنوات الخمس إلى العشر الماضية ، بدأت الظروف تتغير. بدأ سوق الخطوط الجوية
التجارية في الركود أكثر فأكثر. لا يزال عدد الركاب في تزايد ، ولكن ليس بنفس المستويات التي كانت عليه
قبل بضع سنوات. يبدو أن تكاليف الصيانة والتشغيل تبقى على نفس المستوى إن لم تكن تزداد. لذلك
تصبح هوامش الربح أصغر وأصغر ، وبصرف النظر عن ذلك ، يظل عدد الوجهات ثابتًا ، نظرًا لأنه ليس من
السهل أو المردود من حيث التكلفة إنشاء أي من الوجهات الجديدة.

سياحة الفضاء و صناعة الطيران
وجهة أو منشآت جديدة في وجهة في فترة قصيرة. كذلك حقيقة أنه على الرغم من وجود خطط تطوير جيدة ، بسبب
عدد كبير من العوامل التي ليست ذات أهمية في الوقت الحالي ، فإنها عادة لا يتم تنفيذها بشكل صحيح.

سياحة الفضاء و صناعة الطيران
كل هذا جنبًا إلى جنب مع حقيقة أن تصميمات الطائرات لم تمر بأي تغييرات جذرية على مدى السنوات العشر إلى العشرين الماضية
مما أجبر شركات الطيران على استخدام طائرات ذات تصميمات قديمة أو تعديلات على تصاميم موجودة بالفعل ، يؤدي إلى
استنتاج مفاده أن تمر صناعة الطيران بمرحلة ركود ، ومن قبل العديد ، بما في ذلك اتحاد النقل الجوي الدولي والعديد
من المنظمات الوطنية ، كان هذا متوقعًا وتدابير للتغلب على هذه المرحلة

شركات الطيران الرئيسية في العالم

بنجاح ، تم التخطيط لها. من الممارسات الشائعة في العديد من شركات الطيران الرئيسية في العالم
إنشاء تحالفات استراتيجية من شأنها مساعدتهم على زيادة حصتهم في السوق وإيجاد طرق للتغلب على مثل هذه المراحل
ومنع الأزمات قبل حدوثها. يحاول الآخرون فقط إنشاء أو تعديل مستوى خدماتهم على مستوى فريد ، مما سيجذب
شرائح معينة من السوق ، وبالتالي يتم تحديدها في بعضها وترك قطاعات أخرى خارجها. ومهما كانت الإجراءات
فإن الأشخاص في صناعة الطيران يخشون من أن هؤلاء لن يفعلوا سوى أن تكون تدابير مضادة للمماطلة ببساطة وعدم تقديم
حلول لمشكلة تبدو أكثر وضوحًا كل عام. لكي تتمكن صناعة الطيران من التغلب على مثل هذا الموقف والانتقال إلى حقبة

سياحة الفضاء و صناعة الطيران
جديدة ، هناك حاجة إلى اتخاذ تدابير جذرية ، لذلك من الضروري تحديد المشاكل التي تواجهها ووضع استراتيجيات وتدابير
من شأنها أن تساعد صناعة الطيران في التغلب على هذه المرحلة. المقترح هو تطوير سوق جديد تمامًا ، سوق “بكر” بحصة
للجميع ، ما يسمى بسوق “سياحة الفضاء”. كان الناس في المجتمع العلمي يقترحون هذا الحل لمشاكل صناعة الطيران
لفترة طويلة ، ولكن دون نتيجة. لذلك فإن العلاقة بين السياحة الفضائية وصناعة الطيران ليست شيئًا جديدًا ، ففي الستينيات
من القرن الماضي ، تم تسجيل 93.000 شخص في برنامج PAN AM للرحلات الجوية إلى القمر. تم تصميم هذا البرنامج
خصيصًا من قبل PAN AM ، إحدى أكبر شركات الطيران في ذلك الوقت ، لتلبية الاحتياجات التي أوجدها نجاح مهام أبولو.

ابتكار وصياغة برامج مماثلة

2 – منذ ذلك الحين ، حاول العديد من الوسطاء ووكلاء السفر ومنظمي الرحلات وما إلى ذلك ، ابتكار وصياغة برامج مماثلة
من شأنها جذب انتباه الناس وتعزيز السياحة واستكشاف الفضاء في عصر جديد ، ومع ذلك ، لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1998
عندما أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك ، إحدى أكبر شركات الطيران في الوقت الحاضر ، عن اهتمامها بسياحة الفضاء. كانت مقابلة
مع ريتشارد برانسون ، رئيس شركة فيرجين أتلانتيك ، معلناً أن شركة فيرجن أتلانتيك تريد أن تكون واحدة من شركات الطيران
الرائدة ، إن لم تكن الأولى ، التي تشارك في سياحة الفضاء.

3 – في عام 1999 ، خطت شركة فيرجن أتلانتيك خطوة أخرى إلى الأمام. قاموا بتسجيل اسم “Virgin Galactic Airways”
كشركة وكشفوا عن خطط لبحوث مكثفة لبدء عملياتها في عام 2007.

4 – لا أحد يعرف ما ستكون الخطوة التالية. حقيقة أن شركة فيرجن أتلانتيك قد شاركت
بنشاط في مجال سياحة الفضاء يمكن أن تثير ردود فعل في الصناعة يمكن أن تغير وجه الصناعة.
بعد كل شيء ، عادة ما يكون شخص واحد لديه رؤية يحاول القيام بشيء جريء ومبتكر
والباقي يتبعه ، لذلك من أجل تقييم مستوى الاهتمام والوعي في صناعة الطيران ، يجب إجراء بحث شامل.